В 2018 году был выполнен Этап 2 Прикладных Научных Исследований по теме «Проектирование широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета на основе методов высокоточного математического моделирования и глобального оптимального поиска с использованием суперкомпьютерных технологий» в рамках выполнения ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы» по Соглашению от 26.09.2017 г. №14.576.21.0103
Были получены следующие основные результаты:
1) Проведена разработка обводов подфюзеляжного обтекателя широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета с учетом конструктивных параметров и конструктивных ограничений.
2) Проведено оптимальное аэродинамическое проектирование трехмерной компоновки крыло-фюзеляж широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета с использованием многопроцессорных. вычислительных кластеров.
3) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета оптимальной формы с использованием многопроцессорных вычислительных кластеров
4) Проведено исследование устойчивости оптимального аэродинамического проектирования трехмерной компоновки крыло-фюзеляж ШФДМС к его начальной форме.
5) Проведена разработка внешних обводов мотогондолы двигателя широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.
6) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола двигателя ШФДМС начальной формы с использованием многопроцессорных вычислительных кластеров.
7) Проведено оптимальное аэродинамическое проектирование трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола двигателя широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета с использованием многопроцессорных вычислительных кластеров.
8) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола двигателя ШФДМС оптимальной формы с использованием многопроцессорных вычислительных кластеров.
9) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола-пилон двигателя ШФДМС начальной формы для полетных условий с использованием многопроцессорных вычислительных кластеров.
10) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола-пилон двигателя ШФДМС оптимальной формы для полетных условий с использованием многопроцессорных вычислительных кластеров.