Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /usr/www/kur/optimenga777/wp-content/plugins/qtranslate-xt/qtranslate_frontend.php on line 537
Выполнен третий этап проекта по проектированию самолета — Оптименга-777

Выполнен третий этап проекта по проектированию самолета

В результате выполнения работ по Этапу 3 Проекта были получены следующие результаты:

1) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола-пилон двигателя-хвостовое оперение ШФДМС начальной формы для полетных условий с использованием многопроцессорных  вычислительных кластеров.

2) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола-пилон двигателя-хвостовое оперение ШФДМС оптимальной формы для полетных условий с использованием многопроцессорных  вычислительных кластеров

3) Проведена  cравнительная оценка полученных результатов ПНИ с достигнутым современным научно-техническим уровнем.

4) Проведено изготовление экспериментальной модели ШФДМС  оптимальной аэродинамической формы.

5) Проведены исследовательские испытания экспериментальной модели ШФДМС  оптимальной аэродинамической формы в аэродинамической трубе.

6) Проведена разработка с использованием результатов ПНИ проекта ТЗ на ОКР по  разработке ШФДМС.

7) Проведенычисленные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола-пилон двигателя-хвостовое оперение ШФДМС начальной формы для трубных условий с использованием многопроцессорных  вычислительных кластеров.

8) Проведены разработка экспериментальной модели ШФДМС  оптимальной аэродинамической формы в формате iges.

9) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола-пилон двигателя-хвостовое оперение ШФДМС оптимальной формы для трубных условий с использованием многопроцессорных  вычислительных кластеров.

10) Проведена разработка программы и методики проведения исследовательских испытаний экспериментальной модели ШФДМС  оптимальной  аэродинамической формы в аэродинамической трубе.

11) Проведена  разработка  рекомендаций и предложений индустриальному партнеру по использованию полученных результатов ПНИ в целях их дальнейшего внедрения (промышленного освоения).

12) Проведено  обобщение результатов проекта и оценка полноты решения задач ПНИ.