Выполнен второй этап по проектированию широкофюзеляжного самолета

В 2018 году был выполнен Этап 2 Прикладных Научных Исследований по теме «Проектирование широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета на основе методов высокоточного математического моделирования и глобального оптимального поиска с использованием суперкомпьютерных технологий» в рамках выполнения ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы» по Соглашению от 26.09.2017 г. №14.576.21.0103

 

Были получены следующие основные результаты:

1) Проведена разработка обводов подфюзеляжного обтекателя широкофюзеляжного  дальнемагистрального самолета с учетом конструктивных параметров и конструктивных ограничений.

2) Проведено оптимальное аэродинамическое  проектирование трехмерной компоновки  крыло-фюзеляж  широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета с использованием многопроцессорных. вычислительных кластеров.

3) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик  трехмерной компоновки  крыло-фюзеляж  широкофюзеляжного  дальнемагистрального самолета  оптимальной формы с использованием многопроцессорных  вычислительных кластеров

4) Проведено исследование  устойчивости оптимального аэродинамического  проектирования трехмерной компоновки крыло-фюзеляж ШФДМС к его начальной форме.

5) Проведена разработка внешних обводов мотогондолы  двигателя широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.

6) Проведены  численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола двигателя  ШФДМС начальной формы с использованием многопроцессорных  вычислительных кластеров.

7) Проведено оптимальное аэродинамическое проектирование трехмерной  компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола двигателя   широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета с использованием многопроцессорных  вычислительных кластеров.

8) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола двигателя  ШФДМС оптимальной формы с использованием многопроцессорных  вычислительных кластеров.

9) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола-пилон двигателя ШФДМС начальной формы для полетных условий с использованием многопроцессорных  вычислительных кластеров.

10) Проведены численные расчеты аэродинамических характеристик трехмерной компоновки крыло-фюзеляж-мотогондола-пилон двигателя ШФДМС оптимальной формы для полетных условий с использованием многопроцессорных  вычислительных кластеров.